Enfin des investissements sur la ligne Blainville-Saint-Jérôme!

Selon La Presse du 27 février 2009, le Ministère des Transports a autorisé un investissement de plus de 19 millions de dollars sur la ligne de train de banlieue Blainville-Saint-Jérôme.

Ces investissements, rendus nécessaires par la saturation du réseau ferroviaire au nord de la gare De la Concorde, permettront de doubler la voie ferrée entre le boulevard St-Elzéar et la gare Ste-Rose. Une voie d’évitement sera aussi ajoutée entre les gares Sainte-Thérèse et Blainville, et un nouveau système de commande centralisée de la circulation sera implanté sur toute la ligne.

Avec ces investissements, l’AMT prévoit être en mesure d’augmenter l’achalandage de 75% en améliorant la circulation des trains et en limitant les conflits avec les trains de marchandises. Avec l’arrivée des 160 wagons et 20 locomotives prévue entre 2010 et 2012, Accès Nord réexprime son désir de voir le service amélioré sur l’une des lignes de train de banlieue offrant le plus grand potentiel de croissance du réseau.  De plus, cela pave la voie à la connexion de la ligne au tunnel du Mont-Royal, planifié dans le plan triennal d’immobilisations de l’AMT.

Accès Nord se réjouit grandement de cette annonce et attend impatiemment le début des travaux!

February 27th, 2009 - Publié dans Amélioration du service, Développement de la ligne, Infrastructure | 21 commentaires

Viaduc du boulevard Labelle à Sainte-Thérèse: l’AMT se fait rassurante

Depuis environ une semaine, le Ministère des Transports du Québec a interdit le passage de tous les camions et autobus sur le viaduc du boulevard Labelle, qui passe au-dessus de la voie ferrée du Canadien Pacifique juste au nord de l’autoroute 640. 

Suite à cette décision, Accès Nord s’est renseigné auprès de l’AMT concernant les impacts potentiels sur le service de la ligne Blainville-Saint-Jérôme.  L’AMT, après vérification avec le Canadien Pacifique, a confirmé que cela n’aura pas d’impacts sur le service de train de banlieue. 

Les usagers du train peuvent donc voyager l’esprit tranquille.

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August 19th, 2008 - Publié dans Infrastructure, Événements | 31 commentaires

L’AMT renouvelle une partie de sa flotte de locomotives

Mise à jour: Dans un communiqué publié aujourd’hui, l’AMT confirme l’achat de 20 locomotives hybrides auprès de Bombardier, avec une option pour 10 locomotives supplémentaires, pour un montant de 236,3 M$.  L’AMT clarifie par la même occasion les améliorations prévues à moyen terme pour le réseau de train de banlieue:

• L’ajout de départs sur toutes les lignes de train, de même que l’amélioration de la fiabilité des équipements;
• L’électrification partielle ou entière du réseau devient maintenant possible;
• L’utilisation du tunnel du Mont-Royal par la ligne Blainville-Saint-Jérôme devient maintenant possible, ce qui réduirait considérablement le temps de parcours vers le centre-ville

Accès Nord se réjouit de cette décision de l’AMT, et attends avec impatience l’amélioration du service sur la ligne Blainville-Saint-Jérôme.

Article d’origine: Selon La Presse Affaires et Radio-Canada, l’AMT devrait annoncer aujourd’hui la signature d’un contrat conjoint AMT - New Jersey Transit pour l’acquisition d’une vingtaine de locomotives hybrides qui seront construites par Bombardier.

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August 18th, 2008 - Publié dans Actualités, Amélioration du service, Infrastructure | 28 commentaires

Tunnel du Mont-Royal: appel d’offres de l’AMT

Le conseil d’administration d’Accès Nord se réjouit de l’appel d’offre de l’AMT rendu public le vendredi 11 juillet dernier. Cet appel d’offre porte sur l’élaboration de concepts et des avant-projets préliminaires et définitifs de la connexion de la ligne de train Montréal/Blainville–Saint-Jérôme au tunnel Mont-Royal de la ligne de train Montréal/Deux-Montagnes.

C’est un grand pas en avant vers un éventuel passage sous le Mont-Royal, permettant ainsi de réduire la durée du trajet entre Blainville et le centre-ville de Montréal de 17 minutes.

Accès Nord a récemment rencontré les dirigeants de l’AMT et du CIT Laurentides dans l’objectif avoué de transmettre les commentaires et les questions des usagers aux différents organismes oeuvrant en transport en commun dans les Basses Laurentides. Ces rencontres permettent également à Accès Nord de maintenir ses membres informés des nouveaux projets et développements prévus pour notre région sur la question du transport en commun via son nouveau site web.

July 22nd, 2008 - Publié dans Infrastructure | 1 commentaire

Embûche dans le processus de construction d’une nouvelle gare à Mirabel

Alors que la reconstruction de la voie ferrée vers Saint-Jérôme tire à sa fin, la construction d’une nouvelle gare dans le quartier Saint-Janvier, à Mirabel, risque de prendre plus de temps que prévu. En effet, le 2 mai dernier, la Commission de protection du territoire agricole du Québec (CPTAQ) a rejeté la demande de la ville de Mirabel d’implanter la nouvelle gare au coin de la rue Victor et de la voie ferrée.

La ville de Mirabel compte demander au gouvernement du Québec d’intervenir afin de permettre la construction de la gare malgré la décision de la CPTAQ. Accès Nord continue de surveiller les développements dans ce dossier.

May 22nd, 2006 - Publié dans Infrastructure | Aucun commentaire