Investissements dans le réseau de train de banlieue: rien pour Saint-Jérôme!
Suite à l’annonce du Ministère des Transports du Québec d’investir 155 millions de dollars pour répondre à l’augmentation spectaculaire de l’achalandage dans le transport en commun de la région de Montréal, le conseil d’administration d’Accès Nord tient à exprimer sa profonde déception face à l’absence totale d’investissements sur la ligne Montréal / Blainville – Saint-Jérôme.
Tel que présenté dans le journal 24 heures du 21 octobre, l’AMT explique cette décision par le fait que la ligne Montréal / Blainville – Saint-Jérôme est désuète et ne peut accueillir de nouveaux départs sans remettre à neuf les voies reliant les Basses Laurentides au centre-ville de la métropole. Cela représente un investissement d’au moins 50 millions de dollars qui doit être approuvé par le Ministère des Transports du Québec. Considérant que :
- La ligne Montréal / Blainville – Saint-Jérôme présente l’un des meilleurs ratios d’auto-financement du réseau de train de banlieue;
- La ligne Montréal / Blainville – Saint-Jérôme souffre depuis plusieurs années d’un manque de fréquences sur les heures de pointe, de même que de l’absence de départs en soirée et en fin de semaine alors que ses usagers paient les mêmes tarifs que d’autres lignes;
- Malgré l’augmentation constante du nombre de passagers et des tarifs depuis le début de la décennie, aucun nouveau départ n’a été rajouté; pis, un départ a été coupé en fin de journée avec l’ouverture de la gare Saint-Jérôme en 2008;
- Les nombreux travaux routiers dans les Basses Laurentides causeront une congestion monstre pour les prochaines années : le chantier de l’échangeur des autoroutes 640 et 15 ne sera complété qu’en 2011, et la route 117 sera réduite à deux voies de circulation sur une distance d’un kilomètre pour les deux prochaines années en raison du piètre état d’un viaduc près de l’autoroute 640, ce qui fera augmenter le nombre d’usagers de cette ligne de train.
Au nom des 10 000 usagers quotidiens de la ligne Montréal / Blainville – Saint-Jérôme, Accès Nord demande donc au Ministère des Transports du Québec de rapidement financer cette remise à neuf afin de permettre à l’AMT d’augmenter l’offre de service comme cela a été fait sur les autres lignes du réseau.
October 21st, 2008 - Publié dans Actualités, Amélioration du service, Développement de la ligne |
37 réponse to ' Investissements dans le réseau de train de banlieue: rien pour Saint-Jérôme! '
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Accès Nord, le regroupement des usagers du train de banlieue Montréal-Blainville/Saint-Jérôme
le November 13th, 2008 à 1:47 am
Malheureusement depuis des années, les prix des cartes augmentent et le service ne s’améliore pas : toujours pas de train en soirée, la fin de semaine et les train sont bondés aux heures de pointe…sans compter les retards !
Il y a des élections prochainement…c’est le temps de se faire entendre
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